Материалы Aerostructure обычно относятся к материалам, материалам кузова и моторным материалам, используемым при производстве аэрокосмических транспортных средств. Среди них моторные материалы являются наиболее важными конструкционными материалами в аэрокосмических материалах. Высокая производительность (малый вес, высокая прочность, высокая вязкость, высокая термостойкость, низкая термостойкость, стойкость к окислению, коррозионная стойкость и т. Д.), Высокая функциональность и универсальность (высокий функциональный свет, электричество, звук, тепло, воздушное оборудование и требования к стелс-структуре) Магнитные материалы и т. Д., Композитные (структурные композиты, которые могут значительно уменьшить структурный вес и улучшить структурную эффективность и т. Д.), Интеллектуальные (крылья, шкуры с интеллектуальными материалами и функциональными структурами и т. Д.), Низкая стоимость и высокая экологическая совместимость Это важная тенденция развития будущих авиационных конструкционных материалов.

　　С развитием авиационной техники и потребностями боевых задач страны во всем мире постоянно развивают новое поколение боевых самолетов. Истребители третьего поколения, разработанные и инвестированные в 1980-е годы в Соединенных Штатах и ??в Советском Союзе, были в основном F-15, F-16, F-18, МиГ-29, Су-27 и т. Д. Это в основном.

　　Характеристики отбора кузова истребителей третьего поколения в основном основаны на традиционной высокопрочной и высоконагруженной серии 7000 и алюминиевых сплавах серии 2000. Количество титанового сплава значительно выше, чем у истребителей второго поколения. Использовалось небольшое количество композитного материала и стали. Например, в качестве примера используется доля используемых материалов: алюминиевый сплав составляет 35,3%, ферросплавов - 26,5%, композитных материалов - 1,2%, а на сталь приходится 4,4%.

　　В 1980-х годах был предложен спрос на истребители четвертого поколения, такие как истребитель ИФ-22.

　　Выдающаяся производительность бойцов четвертого поколения:

　　Благодаря превосходной маневренности он может осуществлять сверхзвуковое маневрирование.

　　Сверхзвуковой круиз достигается без добавления силы.

　　Имейте определенную функцию скрытности.

　　Хорошее обслуживание и обслуживание, высокая надежность и долговечность.

　　Выдающаяся особенность истребителя четвертого поколения заключается в том, что он предъявляет более высокие требования к материалам. На основе синтеза истребителя третьего поколения и материалов, разработанных после него, характеристики отбора истребителей четвертого поколения в основном отражены в:

　　Для дальнейшего снижения веса конструкции самолета и улучшения отношения тяги к массе и маневренности самолета используются высокопрочные металлические материалы с высоким коэффициентом сцепления, композиционные материалы на основе смолы и часть композитных материалов на основе металлов.

　　Для преодоления тепловой нагрузки, вызванной сверхзвуковым полетом, количество титанового сплава по-прежнему составляет значительную долю, и для дальнейшего повышения эффективности конструкции принят новый процесс, такой как сверхпластическое формование и диффузионное соединение титанового сплава.

　　Для обеспечения стелс-функции используются структурные и скрытые материалы.

　　Для улучшения тактических показателей работы кузова и бортового оборудования используются функциональные материалы, такие как сплав с памятью формы, сверхпроводящее, демпфирующее демпфирование, новые электронные и оптические.

　　В качестве примера возьмем прототип F-22: на композиты приходится 35% (20% из них - термореактивные композиты, 15% - термопластичные композиты), титановые сплавы составляют 33%, в том числе традиционные сплавы Ti-6Al-4V и Ti -62222 (Ti-6Al-2Sn-2Zr-2Mo-2Cr-0,25Si), алюминиевый сплав составил 11%, сталь - 5%, другие - 16%.